Patrimoine et construction,
dans un même véhicule.

L'apport minimum indicatif est de 250.000 € en capital liquide ou de 500 m² de surface constructible pour un apport en terrain. Ces chiffres garantissent la viabilité opérationnelle et un poids réel dans les décisions du conseil du véhicule. Les opérations avec un seuil inférieur sont étudiées au cas par cas selon le profil.

Oui, c'est la formule habituelle. La plupart des associés investisseurs entrent dans le véhicule via une société patrimoniale ou un family office, optimisant la charge fiscale et séparant l'opération du patrimoine personnel. PAPIK Group remet toute la documentation sociale à votre conseiller fiscal avant la clôture.

Un tableau de bord de suivi de chantier en temps réel avec des identifiants individuels, un reporting financier trimestriel signé par le directeur du véhicule, des comptes annuels audités par un commissaire aux comptes externe et des réunions du conseil convenues dans le pacte d'associés. Aucun associé n'est laissé à l'écart d'une décision pertinente du véhicule.

Les opérations immobilières comportent des risques de marché, d'exécution et réglementaires qui sont documentés dans le business plan. L'équipe d'investissement les identifie et convient de mesures d'atténuation dans le pacte d'associés. Dans les opérations avec endettement, le capital de l'investisseur peut bénéficier d'un rendement préférentiel sur le résultat. Tout investissement conserve un risque inhérent qui est communiqué par écrit avant la clôture.

Le terrain est apporté en tant que capital social en nature ou par un échange notarié. Les droits du propriétaire sont protégés dans le pacte d'associés avec une position préférentielle et des règles de sortie convenues. L'évaluation est réalisée par un expert agréé indépendant, sans intervention commerciale de PAPIK Group.

Oui. Si le terrain intéresse notre portefeuille de promotion, nous pouvons faire une offre d'achat directe. Dans ce cas, le propriétaire perçoit le prix intégral au moment de l'acte et ne participe pas au résultat de l'opération ultérieure. C'est une voie alternative à l'apport au véhicule.

Oui. PAPIK Group engage son propre capital dans chaque véhicule sous un régime de co-investissement. Cet alignement d'intérêts est structurel : notre rendement dépend du même résultat que celui de l'associé. Nous ne proposons aucune opération dans laquelle PAPIK Group ne place pas également du capital à risque aux côtés de l'investisseur.

Notre axe naturel est l'arc métropolitain de Barcelone : Vallès Occidental, Maresme, Garraf et Baix Llobregat. Sant Cugat, Bellaterra, Matadepera, Sant Andreu de Llavaneres, Tiana, Sitges et Vilanova sont les principales zones d'activité. Nous étudions des cas spécifiques dans le reste de la Catalogne, aux Baléares et en Andorre lorsque le véhicule le justifie.

Cela dépend du type. Un véhicule résidentiel individuel se clôture normalement en 24 à 30 mois, de la constitution à la liquidation. Un immeuble collectif peut s'étendre à 36-42 mois. Le calendrier précis est défini dans le business plan approuvé à l'étape 02 et actualisé chaque trimestre par le conseil du véhicule.

Contactez l'équipe d'investissement de PAPIK Group par la ligne directe (+34 935 906 074) ou info@papik.cat, ou via la ligne directe d'investissement. La première réunion est confidentielle, sous NDA bilatéral et sans engagement. Nous y explorons l'adéquation, les ordres de grandeur et le calendrier avant tout mouvement formel. Toute information est traitée avec une confidentialité stricte.